Минсельхоз предложил уменьшить субсидии на перевозку агропродукции

Минсельхоз предлагает внести изменения в постановление правительства N1104, в рамках которого предоставляются субсидии на перевозку сельхозпродукции наземным, в том числе железнодорожным, транспортом. Как следует из проекта, опубликованного на regulation.gov.ru, предполагается распространить льготу на новые виды сельхозтоваров, в том числе свекловичный жом, жмыхи, рафинированные и нерафинированные жиры и масла, маргарин, живых животных, рисовую крупу, лен, муку грубого помола и т. д.

Кроме того, министерство рассчитывает распространить субсидирование на автомобильный и водный транспорт. Как говорится в пояснительной записке, это «будет способствовать не только снижению затрат российских организаций при транспортировке сельскохозяйственной и продовольственной продукции, но и дальнейшему развитию аграрного производства и российского судостроения». Также проектом предусмотрена отправка сельскохозяйственной и продовольственной продукции из всех регионов, что «позволит создать условия для дальнейшего развития тех подотраслей АПК, объемы производства которых уже сейчас полностью удовлетворяют внутренние потребности страны и, соответственно, увеличить объемы поставок продукции АПК».

В то же время предельный размер субсидий предлагается снизить с 50% до 30% от стоимости перевезенной продукции. Как поясняет аграрное ведомство, это позволит повысить эффективность использования субсидий и увеличить количество получателей господдержки. Дополнительного бюджетного финансирования принятие поправок не потребует, уверен Минсельхоз.

Поправки призваны решить несколько задач, которые реализует правительство в долгосрочной перспективе, комментирует партнер консалтингового направления компании «Вальтер Констракшн» Анастасия Владимирова. «Расширение перечня видов транспорта и ассортимента дает возможность увеличить сезонную востребованность альтернативных видов транспортировки грузов. В частности, есть прямой отсыл к поддержке водного вида транспорта, который в период навигации может стать альтернативой для грузоперевозок автомобилями или по железной дороге», — сказала «Агроинвестору» Владимирова. При этом она подчеркнула, что субсидия, как и ранее, будет предоставляться только на определенных условиях. Кроме того, снижение порога до 30% означает, что, хотя число получателей господдержки и может возрасти, однако сам размер субсидий сократится. «Для тех, кто привык к более щедрым компенсациям, это, безусловно, неприятная новость, но как попытка стимулировать конкуренцию — мера грамотная», — полагает Владимирова.