Цены и Котировки

  • Сахар
  • Жом
  • Меласса
  • # 11
  • # 5
Расчетная цена на сахар НТБ
(руб./т, с НДС)
(29/01/2021)
ОкругЦенаИзменение 
ЮФО:40 561 График
ЦФО:39 443 График
ПФО:40 963 График
базис: отгрузка с аккредитованного склада сахарного завода
Сушеный гранулированный жом
(руб./т, с НДС)
(14/01/2021)
ОкругСпросПредложение
ЮФО:Н/Д Н/Д График
ЦФО:14 000 14 200 График
ПФО:14 500 14 800 График
СФО:n/a n/a График
базис: франко-завод
Свекловичная меласса
(руб./т, с НДС)
(14/01/2021)
ОкругСпросПредложение
ЮФО:13 500 13 800 График
ЦФО:13 500 14 000 График
ПФО:13 200 13 500 График
СФО:N\A N\A График
базис: франко завод
Сахар-сырец (контракт #11) ICE
(цент/фунт / цена за предыдущий день)
(29/01/2021)
SymbolLastChgVol
Mar2115,83+ 0,24
May 2115,08+0,14
Jul 2114,60+ 0,08
Oct 2114,45+ 0,07
Mar 2214,76+ 0,05
Белый сахар (контракт #5) Liffe
(USD/тонна / цена за предыдущий день)
(29/01/2021)
SymbolLastChgVol
Dec20456,10+ 14,50
Mar21435,90+ 7,60
May21418,10+ 2,30
Aug21404,00+ 0,30
Oct21400,50- 0,20



Гидрометцентр России

Новости
03.05.2017

Louis Dreyfus открыл зерновой терминал в Азовском порту

Международная группа Louis Dreyfus запустила зерновой терминал в Азовском порту стоимостью 2 млрд руб. Он является крупнейшим в регионе — объект способен переваливать до 800 тыс. т зерна в год. До этого Louis Dreyfus экспортировал зерно из региона через порты Черного моря. Объем экспорта донского зерна составлял порядка 300 тыс. т в год. Таким образом, после запуска нового терминала в Азове экспорт зерновых, выращенных в Ростовской области, может вырасти на 500 тыс. т.

ООО «Агропорт „Устье Дона“» («дочка» ООО «Компания „Луис Дрейфус Восток“») официально открыло зерновой терминал в Азовском морском порту. Объект площадью 20 га в устье Дона состоит из двух причалов и десяти емкостей для хранения зерна вместимостью 50 тыс. т. На начальном этапе планируемый объем экспортной перевалки через терминал составит до 800 тыс. т зерновых в год. К 2020 году перевалка будет увеличена до 1 млн т, отметил в беседе с журналистами генеральный директор Louis Dreyfus Company Гонсало Рамирес Мартиарена.

Инвестиции в проект составили 2 млрд руб. По словам господина Мартиарены, терминал в Азове стал первым реализованным портовым проектом Louis Dreyfus Company в России. Этот объект будет использоваться для перевалки зерновых на малотоннажные суда типа «река-море» с отправкой в страны Средиземноморья.

Азовский терминал станет «центральным элементом развития» компании в регионе, и он позволит ей «увеличить масштаб операций в России», сказал на церемонии открытия объекта генеральный директор компании «Луис Дрейфус Восток» Николя Маган. По его словам, инвестиции в терминал должны окупиться примерно за десять лет.

С запуском объекта в Азове элеваторные мощности компании в России по вместимости достигнут 1 млн т. До этого компания «Луис Дрейфус Восток» экспортировала зерно с юга России только через глубоководные порты Черного моря (экспорт продукции, выращенной в Ростовской области, составлял порядка 300 тыс. т ежегодно).

Губернатор Ростовской области Василий Голубев, который присутствовал на церемонии открытия, в беседе с журналистами отметил, что Азовский терминал Louis Dreyfus по возможности перевалки является крупнейшим в регионе.

По данным правительства Ростовской области, на территории области находятся 67 элеваторов и 19 портовых терминалов общей мощностью единовременного хранения 5,1 млн т. Экспорт зерновых культур на внешний рынок в 2016 году составил более 7 млн т.

Глава зерновой платформы Louis Dreyfus Company Дэвид Оайон сказал журналистам, что в компании обсуждалась перспективная возможность создания мукомольного производства на территории терминала в Азове. По словам топ-менеджера, реализация этого проекта будет зависеть от состояния рынка.

Вместе с тем председатель совета директоров Louis Dreyfus Holding B. V. Маргарита Луи-Дрейфус сообщила, что компания планирует строительство зернового терминала в порту «Тамань». Возможные инвестиции в проект и мощности объекта она не уточнила. Сейчас компания ожидает получения разрешения на строительство. Маргарита Луи-Дрейфус отметила, что внутренней конкуренции между азовским и таманским терминалами не будет: последний рассчитан на крупнотоннажные глубоководные суда, которые могут ходить за пределы Средиземноморского бассейна.

www.kommersant.ru

7
ПНВТСРЧТПТСБВС
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031