«Росагролизинг» заказал в производство проект по строительству судов-балкеров для экспорта зерна водоизмещением 40 и 60 тысяч тонн. Спуск на воду головных кораблей планируется в течение двух-трех лет, сообщил гендиректор компании Павел Косов.

По словам Косова, «Росагролизинг» начал заниматься этой тематикой недавно. Этот вопрос очень важен с учетом того, что большая часть экспорта российского зерна осуществляется через морские каналы. Заявки на такие суда компания собирала совместно с Минсельхозом, спрос большой - 61 судно. Сейчас «Росагролизинг» и Минсельхоз активно разрабатывают механизмы дальнейшего финансирования и строительства, а также эксплуатации такого рода судов.

Президент Владимир Путин ставил задачу существенного увеличения производства не только сельхозтехники и оборудования для пищевой промышленности, но и судов, которые крайне необходимы для логистических развязок.

В конце декабря «Объединенная зерновая компания» (ОЗК) сообщала, что планирует заказать 19 морских сухогрузов для вывоза зерна в дружественные страны. По словам замглавы Минпромторга Виктора Евтухова, на реализацию проекта потребуется минимум 38 млрд руб. Новый флот может появиться в России не раньше 2026 года.

В активах ОЗК пока нет балкеров-зерновозов, для экспортных поставок компания их фрахтует. Однако, в условиях сложившейся внешнеполитической обстановки ряд международных компаний отказываются фрахтовать наши грузы и заходить в российские порты, или повышают стоимость фрахта. В связи с этим вопрос создания экспортного флота — один из ключевых векторов развития российской товаропроводящей экспортной инфраструктуры.

 

Источник: Агроинвестор