Весь деловой мир России, так или иначе связанный с грузоперевозками фурами, продолжает лихорадить от приближения к 15 ноября, когда федеральные трассы станут платными для большегрузов. К существующей петиции, протесту дальнобойщиков и многочисленным дебатам добавились новые обращения ведомств и парламентариев.

Так, на прошедших в Общественной палате слушаниях представитель Минэкономразвития (МЭР) А.Попов выразил категорическое несогласие ведомства с тарифом в размере 3,06 р./км, которые начнут взимать с 15 ноября этого года с грузовиков тяжелее 12 т, а также и со сроком введения платы. В Минэкономразвития считают, что установленный на сегодня тариф может привести к весьма неблагоприятным последствиям в экономике страны. Представители ведомства, а также крупнейших отраслевых союзов предложили остановиться на тарифе 1 р./км и отложить дату запуска системы на 1 июля 2017 года.

В защиту большегрузов выступила и Зампредседателя комитета Госдумы по аграрным вопросам Н.Школкина. Она письменно обратилась к премьер-министру Д.Медведеву с просьбой ввести мораторий на сбор платы с большегрузов. Школкина подчеркнула, что кроме перспективы роста цен на социально значимые товары, ситуация обостряется требованиями для крупногабаритного и тяжеловесного транспорта, подразумевающими штраф до полумиллиона рублей за превышение весовых параметров. Парламентарий пояснила, что введенная норма не учитывает специфику аграрной отрасли. В полевых условиях определение фактической массы грузовика с зерном часто становится невозможным. Так, например, при увеличении влажности масса зерновой культуры может увеличиться на 10-25%.

www.trucksale.ru